セレナ(C26) タイヤ&ホイール交換 18インチ

購入したホイール・タイヤのサイズがいつも分からなくなるので、備忘録として記事にしておきます。



昨日の午後、子供のお昼寝中にセレナを冬タイヤから夏タイヤへ交換しました。

夏タイヤは車両購入時に付いてきた物を車屋さんに寄付して、新たに購入しました。

どーしてもホイールは社外が良いんですよね〜(^^;




今回、夏タイヤ&ホイールは純正15インチから、3インチアップの18インチにしました。

実は・・まだエルグランドに乗っているうちから購入していました(笑)
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背後にゴミのように積まれたエルグランドの2nd&3rdシートが悲しげです(^^;




貧乏人なのでいつも通り中古購入です。
ヤフオクでタイヤホイールセット・バランス済みで、送料込み6万ちょっと。

【ホイール】
 メーカー:weds(ウェッズ)
 ブランド:LEONIS WX(レオニス ダブルエックス)
 カラー :BMCミラーカット
 サイズ :7J×18 +47
 PCD  :114.3 - 5穴

【タイヤ】
 メーカー:ダンロップ
 ブランド:エナセーブ RV503
 サイズ :215/45R18 93W EXTRA LOAD
 製造年月:2014年21週



車のホイールなんて、どうせ傷やら汚れやら腐食やら付き物ですからね〜。

この通り一部に腐食はありますが、パッと見は綺麗な方です。
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タイヤもちょっと古いですがヒビなど無く、8〜9分山くらいです。
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このホイール、以前なんかの車に乗っていた際に欲しかったものなんですよね〜!

新品だと、激安中華タイヤを組んでも倍以上のお値段しますので、まぁ悪くない買い物でしょう。





ちなみに、重量は21kg/本。
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純正15インチ鉄チン+195/65R15のスタッドレスが16.2kg。
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1本当たり5kg増です・・。
やっぱりインチアップすると重くなりますよね〜。

もちろん走りにもあからさまに影響します。
車の性能に見合わないインチアップは、見た目以外に良いこと無いですよね〜(^^;





交換します〜。

2輪ずつ交換しようと思ったら・・フロントはジャッキアップポイントがかなり奥。
ジャッキのレバーが届きません(´д`)
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塩ビパイプで延長して何とか上げましたが・・激重。
ジャッキの能力超えですね。次からは1輪ずつやろう。


リアはデフ玉。
13P4190040.jpg




鉄チンに使っていたホイールナットが社外ホイールにはちょっと・・・な物だったので、
過去にレガシィに使用していたジュラルミンロックナットを発掘してきた。
12P4190039.jpg

日産・スバル・スズキはP1.25で共通ですからね〜。




んで装着。ロックナットは脱着が面倒くさい。
こんなホイール誰も盗りませんよねw
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う〜ん。

分かっちゃいたけどノーマル車高じゃ引き締まらないね。
かと言って車高を落とすと、冬道で確実にバンパーブレイクするので諦めるしかありません。



ついでなので車体も磨いたら、しっかり翌日(今日)は雨が降りましたね〜。

さすが、持っていますね〜(・ω・)






ちなみに、C26セレナはホイールオフセットの許容幅が少なめのようです。

この7J+47だと、ノーマル車高ではどこにも干渉せず問題なく装着・走行できました。

ツライチよりはほんの少しだけ引っ込んでいる感じがしますね〜。
目視ではフロント・リア共に、あと数2〜3mm外側に出せそうに見えます。

7.5J+47だとフロントが車検はきわどいかな〜。



タイヤは純正の外径に合わせると215/40R18か225/40R18の方が近いんですが、
敢えて外径大きめのタイヤを選択しました。

少しでもホイールハウスとタイヤの隙間が埋まるかなぁ・・と(^^;


そうそう、このタイヤはエクストラロード規格です。
空気圧は純正指定値(250kPa)では低すぎになります。

ブリジストンの空気圧別負荷能力対応表を参考に求めると、

270kPaとなるようです。





して、外した冬タイヤ・・・。

スタッドレスとしての残溝は、あと1mmしかない!

マジか〜・・でももう1シーズン使おうw
17P4190048.jpg




以上。

これでホイールを転売する時に、わざわざ調べなくて済みますw


  





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