カブJA10 シフトインジケーター メーター埋め込み

結構前に作業しましたが記事にしていませんでした。



カブのスピードメーター内に、シフトインジケーターを埋め込みました。

シフトインジケーター取り付けの詳細は別記事にて
カブJA10 シフトインジケータ・タコメーター取り付け



インジケーター取り付け後、暫定でミラーホルダーに固定していました。

そのままではどうにも格好悪いし防水性の問題も出てくるので、
メーター回りをバラすことがあれば、そのタイミングでついでに作業しようと思っていました。


そして先日、ステムベアリング交換時にメーターアッシーを外したので、その際に合わせて作業しました。
カブJA10 ステムベアリング交換（1） 取り外し編




と言うことで、メーター回りが車体から外れた状態からスタートです。

ハンドルアッパーカバーとメーターを分離します。
裏のネジ3本くらいを外すと取れます。







このように、メーターカバーは簡単にバラバラになります。



メーターケースからメーターユニットを外します。
裏の配線やら何やら、邪魔なものを外します。



外れました。


走行距離計を改ざん出来そうですね〜（笑）
触りませんでしたが、簡単には回らないように出来ているのだろうか？




んで、ケース側にシフトインジケーターが入るスペースを作ります。

とりあえず細工ノコでカットしてみるが・・気が遠くなりそう。


結局面倒になって、バーナーで金属棒を真っ赤になるまで熱して、その棒で溶かしてえぐり取りましたw
このケース、溶けにくい素材でできており、これはこれで大変でした(^^;

埋め込む部分をざっくりと広げて、裏に配線用に12mmの穴を開けました。


恐ろしく雑ですが、見えない部分なので固定さえ出来ればどうでも良しw

んで、シフトインジケーターを入れます。



なんとかツライチになるように、無理やりグイグイ押し込みましたw






次に、メーターの文字盤にも穴を開けます。

穴あけの位置決めをするためにマーキングして被せます。


その辺にあった塗料を使用したら、インジケーターに塗料の跡が残ってしまいましたw
当たり前ですよね〜（笑）


こちらもやっているうちに穴あけ加工が面倒になってきたので、結局ハサミでカットしました。
どうせ端の方は飾りパネルに隠れて見えないので、これで十分。



飾りパネルを被せるとこんな感じ。




裏側の配線を通した穴は、念のためグルーで埋めておきました。





あとはバラしたものを全て元通りに戻して。。

完成です＼(^o^)／




非常に便利ですね〜！

メーターパネル内に埋め込むと日中眩しくて見えないということも無く、良い感じです。