カブ(JA10) O2センサー清掃

JA10型ノーマルカブとクロスカブの記事が入り乱れていて分かりにくいですが、今回はノーマルカブ・通称オレンジ号の整備記録です。標記の通り、O2センサーの点検・清掃を行いました。エンジンセミOH後、武川FIコン2(燃調コントローラー)を再設定しました。すると、走行時は下から上まで良い感じに合ったにも関わらず、アイドリングが不安定になりました(^^;放っておいてもいずれ再学習して落ち着くのでしょうが、アイドリング不...

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カブ(JA10) フォークOHというよりシール交換

最近、職場の駐輪スペースの床に妙な油染みがたくさんあるなぁ〜と感じていました。まさか私の通勤カブからオイルでも漏れていたりして〜wなんて思っていましたが・・・。犯人は本当に私でしたwエンジンオイルではなく、フォークオイルをお漏らししていました(^^;気付かないものですね〜(笑)カブを購入してからオイルシール交換していなかったっけ?と過去記事を確認してみると、清掃とオイル交換をしただけだったようですね(^^;...

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カブ(JA10) カムチェーン回りOH完了

ポンコツオレンジ中華カブ号はとっくに修理完了し、定期的に通勤に酷使されています(^^;書くのが億劫で伸ばし伸ばしにしていたこのシリーズ記事もやっと完結できそうです。作業も完結した(と思われる)ので、振り返ってみましょう。1、シリンダブロックのカムチェーントンネル部に穴空き、オイル吹く  ↓2、左クランクケースカバーを外し、カムチェーン周りを点検  ↓3、ガイドローラー・スプロケットが死亡、自由になったチェ...

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カブ(JA10) シリンダブロックとピストンを補修?

しつこいですが、カブの整備記録が続きます。さて、前回は腰下を組み上げたところまで書きました。(実は左のクランクケースカバーは腰上を組んでから閉めましたが・・)腰上を組んでいくに当たって、まずはそもそもエンジンOHのきっかけとなった、シリンダブロックの穴をどうにかしましょう。以前記載した通り、カムチェーントンネルの壁がカムチェーンによって削られて一部貫通しました。本来ならばシリンダブロックを交換すべき...

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ウルフ(NF13A) 燃料コックの分解・清掃

最近はウルフとカブの整備記事ばかりですね・・(^^;ウルフのガソリンタンクの錆び取り・コーティングをしている間に、フューエルコックの方もメンテしました。前オーナーから「コックをオフにしていてもガソリンが微妙にキャブに流れる」と言われており、交換用のフューエルコック周りのOリング類一式を預かっていました。さて、まずは外したフューエルコックアッシー。RES側のフィルターは、タンク洗浄時に家の前の深さ1m弱の排水...

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ウルフ(NF13A) タンク錆び取り&コーティング

ウルフのレストア記録です。今回はタンクの錆び取りとコーティングです。まずはタンクを外して、ガソリンを抜きます。サビが混入するといけないので、塗料用のフィルターを通してガソリン携行缶に移します。抜けきらない分はコックアッシーを外して底から抜くと楽です。んで、ガソリンを抜いたらもう一度コックを装着。タンク内に大量のマジックリンと水を注ぎ入れて蓋を閉め、シェイクします。油っ気が完全になくなるまでしつこく...

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カブ(JA10) カムチェーン回りの摩耗具合

中華スーパーカブ110(JA10)のエンジンOHシリーズです。前回、カムチェーンガイドスプロケットをクランクケースを割らずに取り外しました。これさえ外れればカムチェーン回りはクリアしたも同然です。あとは、残されたカムチェーンテンショナローラーをアームごと取り外します。さて、カムチェーン及びその周辺パーツを新旧比較してみましょう。もはや様子がおかしいですねw1つずつ比較していきます。まずはシリンダブロックのカ...

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ウルフ(NF13A) テール周り点検・フェンダーレス加工

ウルフのレストア記録の続きです。今回はテール周りの点検・整備です。テール周りを点検するにはシートを外さないといけませんね〜。まずは運転席シートを。っと、なんだかやけに重たいシートだな・・ん?んんっ???シートを傾けると、ジャーーッ!!めっちゃ水吸ってるじゃん(゚д゚)これだから屋外保管は嫌なんですよね〜(^^;特にシートに破れがある訳ではないので、裏面のスポンジ部分からたっぷり吸ったような雰囲気。持ち上げ...

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カブ(JA10) カムチェーンガイドスプロケットを楽に取り外す

ポンコツカブ号のエンジンOH作業の続きです。前回はシリンダとピストンの状態を確認しました。今までの経緯としては・・。1、シリンダブロックのカムチェーントンネル部に穴空き、オイル吹く  ↓ 2、左クランクケースカバーを外し、カムチェーン周りを点検  ↓3、ガイドローラー・スプロケットが死亡、自由になったチェーンがシリンダブロックを削っていた  ↓4、ガイドスプロケットを交換するにはクランクケースを割るらしい...

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Author:くーた
2019年3月〜 Yahoo!ブログから移行しました。
バイク、登山、写真など、趣味全般のブログです。

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